中国要修一条通到加拿大的海底高铁?大家没事做做梦就行了……

怪事年年有,今年特别多。

最近这几天,不少中文自媒体报道了一条让加国华人开心的事情——以后从中国到加拿大或者从加拿大到中国,路程只需要24小时。不是因为飞机提速了,而是中国要修建一条海底高铁,通往加拿大。

不少中文自媒体报道的内容大同小异:

这条列车将从东北出发,一路向北,先经西伯利亚,抵达白令海峡,再从海底隧道穿越太平洋,抵达阿拉斯加。之后再前往加拿大,最终抵达美国。这是一条全程约1.3万公里的中美洲际高铁,如果以350km/h平均时速行驶,全程需2天。中美将成立高速铁路项目合资公司,建设并经营美国西部快线高速铁路。这条高铁线路最快于2019年开通!

中国早已是世界上高铁运营情况相对成熟的国家,截至今年2月,中国高铁通车历程就已占了全球高铁通车历程的七成。所以,不管哪家媒体报道中国高铁实用技术领先美国、加拿大也都算正常。可具体到这个所谓的“中美海底高铁项目”,报道中的内容就很奇怪了。

报道说“最快2019年通车”,眼下已是2018年6月,距离2019年结束只有不到18个月。18个月修建1.3万公里高铁线路,还包含难度巨大的海底隧道工程,可在过去的国内主流媒体报道中,从未听过这方面开工建设的消息。

另外,线路涉及中国、俄罗斯、美国、加拿大四个体制、风格截然不同的国家。相关审批、对接工作就是难事,难道一下子就摆平了。最重要的是,这条铁路到底谁出钱修,修了谁来运营,都没有说明。

这样一件不明不白的事情怎么就成了“加拿大华人”的好休息呢?其实,只要仔细搜索一下,不难发现,这个事情去年8月的时候就被拿出来炒过一次。

其实所谓的“海底万里跨国高铁”确实只是一个谣言。最早的报道应该是在“遥远”的2014年,报道本身实际上是关于中国工程院院士王梦恕的。

王梦恕本人是中国最厉害的高铁专家。报道只是提到他有一个“全球高铁梦”,梦想是有一天能实现一条这样的跨国海底高铁,沟通中国与外国。人家院士本来是畅想未来,结果到了一些自媒体这里就变成了“马上实现”。

所以加拿大的华人们,大家回国的时候还是安心坐飞机吧。不要指望这条梦想中的高铁,少看谣言有助于身心健康。

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中国要修一条通到加拿大的海底高铁?大家没事做做梦就行了……

怪事年年有,今年特别多。

最近这几天,不少中文自媒体报道了一条让加国华人开心的事情——以后从中国到加拿大或者从加拿大到中国,路程只需要24小时。不是因为飞机提速了,而是中国要修建一条海底高铁,通往加拿大。

不少中文自媒体报道的内容大同小异:

这条列车将从东北出发,一路向北,先经西伯利亚,抵达白令海峡,再从海底隧道穿越太平洋,抵达阿拉斯加。之后再前往加拿大,最终抵达美国。这是一条全程约1.3万公里的中美洲际高铁,如果以350km/h平均时速行驶,全程需2天。中美将成立高速铁路项目合资公司,建设并经营美国西部快线高速铁路。这条高铁线路最快于2019年开通!

中国早已是世界上高铁运营情况相对成熟的国家,截至今年2月,中国高铁通车历程就已占了全球高铁通车历程的七成。所以,不管哪家媒体报道中国高铁实用技术领先美国、加拿大也都算正常。可具体到这个所谓的“中美海底高铁项目”,报道中的内容就很奇怪了。

报道说“最快2019年通车”,眼下已是2018年6月,距离2019年结束只有不到18个月。18个月修建1.3万公里高铁线路,还包含难度巨大的海底隧道工程,可在过去的国内主流媒体报道中,从未听过这方面开工建设的消息。

另外,线路涉及中国、俄罗斯、美国、加拿大四个体制、风格截然不同的国家。相关审批、对接工作就是难事,难道一下子就摆平了。最重要的是,这条铁路到底谁出钱修,修了谁来运营,都没有说明。

这样一件不明不白的事情怎么就成了“加拿大华人”的好休息呢?其实,只要仔细搜索一下,不难发现,这个事情去年8月的时候就被拿出来炒过一次。

其实所谓的“海底万里跨国高铁”确实只是一个谣言。最早的报道应该是在“遥远”的2014年,报道本身实际上是关于中国工程院院士王梦恕的。

王梦恕本人是中国最厉害的高铁专家。报道只是提到他有一个“全球高铁梦”,梦想是有一天能实现一条这样的跨国海底高铁,沟通中国与外国。人家院士本来是畅想未来,结果到了一些自媒体这里就变成了“马上实现”。

所以加拿大的华人们,大家回国的时候还是安心坐飞机吧。不要指望这条梦想中的高铁,少看谣言有助于身心健康。