追击大佬|阿里巴巴CEO张勇:中国人带着手机能做任何事

熊画

【编者按】互联网大佬们的言论一直以来都备受关注,他们的讲话代表了企业的发展方向。有时犀利,有时理性,有时为引人启发,有时只为博取一笑,有时他们也会一语成谶,有时会被自己说过的话打脸。盖饭科技与百度APP科技频道独家内容合作,每日记录大佬言论,供大家翻阅查询,转载请注明出处。

何小鹏不惧特斯拉:中国市场得屌丝者得天下

在最新一期的《领航者》中,对于特斯拉准备在中国量产汽车,小鹏汽车董事长何小鹏表示,特斯拉跟小鹏汽车没有竞争,中国市场竞争者一定是中国民营企业。“中国市场是一个巨大的大众市场,所以我们经常讲得大众或者按互联网说法得屌丝者得天下的一个市场。”何小鹏还表示,汽车数据未来一定是财富,将来的智能汽车需要民族企业来保证汽车数据,但是目前大部分汽车智能化能力很弱,黑掉它们只要一星期左右。何小鹏谈创业时称,明天会更难,后天则是最困难的。但是人生在于折腾,要让很多人记得你或是你的产品,或者记得你做的一个小小的改变。

点评:有人说,互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓,其实这个说法有失偏颇,但确实提出了一个真问题:所谓新造车,能够创造什么新价值?无论是传统造车企业,还是新造车公司,都企图靠电动化来实现弯道超车,但事实上,电动车的技术受限于电池技术,产品的差别只剩下电量的多少,以及电池包的成组效率和控制策略优劣。不过当和特斯拉相比时,小鹏汽车和它两者间还是有些相似之处的,至少小鹏汽车在国内可是唯一一个自建自营超级充电站的造车新势力,已经在北上广深杭及珠三角地区布局充电网络,计划签约超过100座超级充电站。

李斌:蔚来从车的性能角度讲肯定是一个世界级的车

在最新一期的《艾问企投家》中,蔚来董事长李斌在谈到蔚来汽车与竞争对手不同之处表示,蔚来汽车从性能角度来讲肯定是一个世界级的车,这是一个车最基本的东西。“我们希望这个车变成一个真正的生活空间。”

点评:新造车行业,蔚来是绝对标杆,集齐了明星投资人,在连刷两次品牌存在感后,花 8000 万为 ES8 办了场比传统豪华车厂规模还要盛大的发布会,这并不是所有新造车企业都烧得起的。除了交付和产品层面的小短板,你很难找出这家公司有什么弱项。对蔚来而言,单纯靠电动车肯定在产品力和品牌上都拼不过特斯拉,那就得在服务模式上取得优势。因此蔚来出了一套叫做“蔚来值”的积分规则。这规则可以称得上是新造车界的拼团活动,和拼多多的用户增长模式类似,蔚来就是通过积分制度,让最初的一万名用户去作为传播源头,波及更多的购车用户,也让更多的人去知道蔚来,因此得屌丝者得天下,造车要学拼多多啊!

好看视频曹晓东:短视频是综合竞争,有壁垒的大公司才能上来

1月29日,好看视频总经理曹晓东在接受采访时表示,短视频平台是综合实力的竞争,只有拥有资金、技术、运营等全方位的能力,才能快速增长存活下来,创业型的公司已经很难进来,只有有壁垒和积累的大公司才能上来。

点评:刚刚结束的2018年,对于短视频行业而言,充满生机。百度系好看视频、全民小视频用户规模飙升跻身行业前十,其中好看视频月活用户规模较去年同期增长超12倍。进入2019年,短视频行业走到了十字路口,“一夜现爆款”的时期已过,接下来短视频行业在优质内容的生产上也会遭到不小的挑战。此前,好看视频曾表示,2019年将投入10亿元作为对内容创作者的激励,以及另投入1亿元进行知识性内容建设,互联网的烧钱模式已经成为了社会的共识,但凡只要是互联网产品,不烧钱就发展起来的少之又少,但烧钱发展起来的也是凤毛麟角,好看视频互联网烧钱大战,成效如何只能交给时间验证了!

张勇:中国人带着手机能做任何事,发达国家却还在用信用卡

阿里巴巴集团CEO张勇在冬季达沃斯论坛上表示,在中国生活,其实已经不需要再带钱包了,只要拿着手机就可以做一切事情。但是在发达国家,很多人还是依赖信用卡的。我们已经跳过信用卡的阶段,直接进入移动支付的时代。就像现在东南亚,他们直接跳过了PC时代,直接进入到了手机的时代。

点评:张勇说我国已经跳过信用卡阶段,可能是他自己没有使用信用卡吧,但即便如此也应该了解我国信用卡目前的市场行情吧。其他话我们不用多说,我们来看一下一组数据。根据央行发布的《2018年第三季度支付系统运行总体情况》相关数据显示,截止2018年第三季度末,全国信用卡和信贷合一卡用卡量达到6.59亿张,与去年第三季度同期相比增长19.38%,从这组数据可以看出,目前我国每年新申请信用卡的人还在不断增加,使用信用卡的人也在不断增加,不知道张勇所说的,中国已经跳过信用卡时代是怎么得出的结论的。可能张勇他每年收入几千万,天天住五星级酒店根本不担心缺钱的问题,所以自己不用信用卡就觉得信用卡时代已经过去了。


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李斌:蔚来从车的性能角度讲肯定是一个世界级的车

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点评:新造车行业,蔚来是绝对标杆,集齐了明星投资人,在连刷两次品牌存在感后,花 8000 万为 ES8 办了场比传统豪华车厂规模还要盛大的发布会,这并不是所有新造车企业都烧得起的。除了交付和产品层面的小短板,你很难找出这家公司有什么弱项。对蔚来而言,单纯靠电动车肯定在产品力和品牌上都拼不过特斯拉,那就得在服务模式上取得优势。因此蔚来出了一套叫做“蔚来值”的积分规则。这规则可以称得上是新造车界的拼团活动,和拼多多的用户增长模式类似,蔚来就是通过积分制度,让最初的一万名用户去作为传播源头,波及更多的购车用户,也让更多的人去知道蔚来,因此得屌丝者得天下,造车要学拼多多啊!

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点评:刚刚结束的2018年,对于短视频行业而言,充满生机。百度系好看视频、全民小视频用户规模飙升跻身行业前十,其中好看视频月活用户规模较去年同期增长超12倍。进入2019年,短视频行业走到了十字路口,“一夜现爆款”的时期已过,接下来短视频行业在优质内容的生产上也会遭到不小的挑战。此前,好看视频曾表示,2019年将投入10亿元作为对内容创作者的激励,以及另投入1亿元进行知识性内容建设,互联网的烧钱模式已经成为了社会的共识,但凡只要是互联网产品,不烧钱就发展起来的少之又少,但烧钱发展起来的也是凤毛麟角,好看视频互联网烧钱大战,成效如何只能交给时间验证了!

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点评:张勇说我国已经跳过信用卡阶段,可能是他自己没有使用信用卡吧,但即便如此也应该了解我国信用卡目前的市场行情吧。其他话我们不用多说,我们来看一下一组数据。根据央行发布的《2018年第三季度支付系统运行总体情况》相关数据显示,截止2018年第三季度末,全国信用卡和信贷合一卡用卡量达到6.59亿张,与去年第三季度同期相比增长19.38%,从这组数据可以看出,目前我国每年新申请信用卡的人还在不断增加,使用信用卡的人也在不断增加,不知道张勇所说的,中国已经跳过信用卡时代是怎么得出的结论的。可能张勇他每年收入几千万,天天住五星级酒店根本不担心缺钱的问题,所以自己不用信用卡就觉得信用卡时代已经过去了。


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